ducati 1098

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http://mototribu.com/constructeur/ducati/2008/1098r/1098r.html

un petit lien pour aller voir les nouveautés Ducati

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franchement il faut aller voir le lien

les photos sont vraiment belles

et en plus c'est la marque champion du monde moto GP 2008, 2009, 2010, 2011......

:queen:
ah ah ah

[PRESIDENT DU VICE]

elle est vraiment superbe mais j'ai une petite préférence pour yam donc voici les R1 et R6 dans leurs configurations mondial superbike et supersport

R1


R6


yamaha champion du monde supersport superbike moto gp 2008 2009 2010 ........................3012

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[img]http://webmail1b.orange.fr/webmail/fr_FR/download/Download.html?IDMSG=2672&PJRANG=3&NAME=__PJ_FULL_NAME_ENCODED__&FOLDER=INBOX&STREAM_TYPE=IMAGE&EMBEDDED=true[/img]

site du superbike 2008

et je remarque que PDV tu est hors sujet
on en a rien a cirer de tes yamaha
nous on est pour ducati

[PRESIDENT DU VICE]

bon j'avoue y a quelque années j'ai eu l'occasion d'essayer une ducat et pas des moindre la 996 SPS avec la totale pot puce et compagnie



ce jour là j'ai fait cannes cavalaire quand je suis remonté sur mon R6 quelle déception
du coup je suis passé au supermot y avait pas de ducat supermot à l'époque malgré tout je suis resté pro YAM

[perf83]

Endurance : Ducati à haut niveau avec la 1098 R


15-02-2008 :

Briller en endurance est devenu depuis des années une affaire de spécialistes. Les enjeux pour gagner un dixième au tour nécessitent de gros moyens, de même que des ressources humaines de qualité pour gagner du temps sur la piste et ne pas en perdre dans les stands. Discipline largement représentée en France avec deux épreuves majeures (les 24 Heures du Mans et le Bol d'Or), elle reste dominée par les marques japonaises. Pour 2008, une marque italienne pourrait jouer les troubles fêtes. Le Ducati Endurance Racing Team voit le jour en partenariat le lubrifiant Gulf Oil. C'est l'association de deux concessionnaires, Zone Rouge 18 et Ducati Chambourcy, qui a permis de former une équipe soudée, laquelle souhaite faire briller les couleurs de la marque en endurance en fonction de son savoir faire.
Arnaud Sassonne, directeur de Zone Rouge 18 nous explique : "Le but est de remporter la catégorie Open assez vite, en 2009 pourquoi pas. Si on ne connaît pas la liste définitive des engagés, il ya déjà BMW, Benelli et la Metiss à battre". De telles ambitions nécessitent des ressources. Le budget global est de 160 000 € pour les trois courses disputées (Le Mans, Albacète et le Bol). Cela comprend 4 motos (dont une 1098 S de l'an passé, deux 1098 R et un mulet, plus de nombreuses pièces de rechange nécessaire à l'endurance, de l'outillage, du support logistique). Les partenaires techniques, outre le lubrifiant Gulf, sont Öhlins pour la préparation des suspensions et un préparateur belge qui se charge de fabriquer des réservoirs spécifiques à l'endurance, car comme le précise Arnaud Sassonne : "quand 20 machines identiques s'alignent au départ, on peut trouver des pièces racing, mais quand il y en a deux ou trois, il faut apprendre à se débrouiller seul ou presque". Cette association permet au lubrifiant Gulf de renouer avec son passé : associé à la Ford GT 40 en 1968, la marque avait remporté les 24 heures du Mans. Souhaitons-leur le même succès 40 ans après.

[perf83]

qu'ai je lu dans la presse.....
premiére course de la saison superbike au quatar
BAYLISS , il a gagné je crois qu'il roule DUCATI

j'ai trouvé un nouvel idole a veneré......
dommage pour PDV

[PRESIDENT DU VICE]

c'est pas bien grave biaggi il est sur ducat de toute maniére j'ai jamais dit que j'aimais pas ducat juste que je préférais YAM mais pour biaggi je peut faire un effort de plus j'ai vu les course hier soir à la télé les YAM n'étaient pas bien loin non ?

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Aprilia V4 Superbike : Premières photos de la RSV 4



Aprilia entend bien venir jouer le trouble-fête dès 2009 en Superbike. Après les premiers tests sur circuit, Aprilia dévoile l'habillage final de son V4.
M.a.j. : 25-02-2008

La firme de Noale l'avait annoncé il y a un an et a tenu ses promesses : la machine de Superbike équipée du moteur V4 de 210 chevaux a été présentée en version finalisée.

Aprilia RSV 4 : Une moto massive pour exploiter plus de 200 chevaux


Dès les premiers tours de piste, Aprilia avait camouflé sa nouvelle machine de Superbike sous les carénages bien connus de la RSV 1000. On connaît à présent le look final de la moto qui est aux mains d'Alex Hofmann pour le développement avant de s'aligner en grille dès 2009. Si le cadre est assez proche du prototype de l'an passé, le très massif bras oscillant s'éloigne grandement du bras type "banane" connnu sur la RSV. Conformément au réglement du Superbike, Aprilia devra produire 500 exemplaires de la RSV 4 pour que celle-ci soit homologuée. De quoi laisser le temps aux designers de finaliser l'aspect de la version routière, le modèle dévoilé étant dépourvu de phare et de peinture officielle.
Alors que la lutte s'annonce féroce pour 2008 entre les twins 1200 et les 4 cylindres, l'arrivée d'un moteur V4 a de quoi rendre impatient.


et ca vous en pensez quoi ????

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ceci est une photo montage


Raccrochez le téléphone, n'appelez pas le banquier, ce n'est pas pour tout de suite ! Cette photo aperçue sur un site néerlandais n'est qu'un montage inspirée de la Ducati Supermono. Apparue dans les années 90, la Ducati Supermono était basée sur le bloc des 851/888 dans lequel le cylindre vertical était remplacé par un ingénieux système de bielle et contrepoids destiné à minimiser les vibrations propres aux monocylindres. Hors de prix et un peu trop lourde pour briller en compétition, la Supermono n'a jamais eu le succès escompté par Massimo Bordi. Avec l'arrivée de la 1098, nos confrères de Oliepeil ont donc imaginé quel aspect pourrait avoir une version avec un seul cylindre qui cuberait logiquement ... 549 cm3. La version originale affichait déjà une vitesse de pointe de plus de 250 km/h avec 75 chevaux sous la poignée. De là à rêver d'une Supermono nouvelle génération de 90 chevaux, il y a un pas que Ducati attend peut-être de voir franchi par KTM avec l'arrivée prochaine de la sportive RC4, même si le groupe dément y réfléchir.
Photomontage : Oliepeil

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Ducati 1098 Replica : Beau comme un champion



Les Ducatistes sont des motards passionnés et les concessionnaires de la marque ne le sont pas moins. Espace Motos, un concessionnaire normand de la marque a profité du titre de champion du monde MotoGP pour transformer une 1098 S en Desmosedici. De quoi être beau comme un champion pour aller chercher le pain.





Ducati a vaillamment remporté le titre de Champion du monde MotoGP en 2007. La triplette Ducati-Bridge-Stoner a été une alchimie parfaite pour coiffer la si convoitée couronne. La saison 2008 sera certainement disputée mais il se pourrait fort bien que cette équipe connaisse encore de nombreuses victoires. Les usines de Borgo Panigale résonnent encore des clameurs des aficionados de la marque. Pour les plus mordus, les plus admiratifs et surtout les plus fortunés, il est possible de s'identifier au pilote australien en achetant une Desmosedici RR, réplique de la moto de MotoGP 990 de 2006 en version route. Mais ne rêvez pas, les 1 500 exemplaires affichés à 60 000 € sont tous vendus. Dès lors, faisant fi de cette conjoncture, un concessionnaire normand, Espace Motos à Gruchet le Valasse (76) a entrepris alors de transformer une 1098 S en Desmosedici. Une de ces idées qui semble tout simplement frappée du bon sens. Après une séance photo au Mondial de Paris de la moto de course afin de se fabriquer une base de données, le responsable de l'enseigne commanda à son peintre les travaux nécessaires. Après plusieurs recherches de tonalités et d'innombrables couches de vernies, voici le travail accompli.

La 1098 S devient alors une réplique de la Desmosedici RR. L'ensemble de la décoration fait appel à de la peinture, et seul le liseré chromé est un sticker (vernis malgré tout). Pour le reste, le pochoir a fait son office. William, responsable Ducati d'Espace Motos ajoute qu'il est possible aujourd'hui de réaliser des touches de peinture chromées. Des heures de travail plus tard et 2 500 € de frais divers permettent de chevaucher un peu plus que la non moins extraordinaire 1098. Comble de la préparation, le client habite dans l'Eure, département qui s'identifie par le chiffre 27. Néanmoins, cet homme heureux ne s'avère pas plus attaché à son lieu de résidence que fan de l'étoile Stoner car il n'a pas souhaité que sa monture soit affublée du numéro gravé à jamais dans les tablettes du championnat du monde. Quelques mois après la série limitée néerlandaise de la 1098, un concessionnaire français prend donc la relève.

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http://mototribu.com/constructeur/ducati/ducati.html

Trop bien ce lien a voir pour les passionnés de ducati
vraiment trés bien fait.