MOTO GP nouvelle saison

[PRESIDENT DU VICE]

Lorenzo, rookie heureux
09/03/2008



Jorge Lorenzo semble déjà très à l'aise. (Reuters)Jorge Lorenzo a signé la pole position du Grand Prix MotoGP du Qatar samedi au nez et à la barbe de tous les cadors. Pour sa première course dans la catégorie reine, l'Espagnol de Yamaha s'élancera devant un autre rookie, James Toseland, et Colin Edwards, tous les deux pilotes Yamaha Tech 3. Bonne pioche pour De Puniet, premier pilote Honda, 5e, qui devance notamment Rossi seulement 7e à une seconde du poleman qui n'est autre que son coéquipier...

GP MotoGP GP du Qatar 2008
Qualifications 2
Cla. Pilote Temps
1. Jorge LORENZO 1'53.927
2. James TOSELAND 1'54.182
3. Colin EDWARDS 1'54.499
4. Casey STONER 1'54.733
5. Randy DE PUNIET 1'54.818
6. Nicky HAYDEN 1'54.880
7. Valentino ROSSI 1'55.133
8. Dani PEDROSA 1'55.170
9. Andrea DOVIZIOSO 1'55.185
10. John HOPKINS 1'55.263
11. Chris VERMEULEN 1'55.540
12. Alex DE ANGELIS 1'55.692
13. Loris CAPIROSSI 1'56.070
14. Toni ELIAS 1'56.251
15. Shinya NAKANO 1'56.434
16. Marco MELANDRI 1'56.730
17. Sylvain GUINTOLI 1'57.198
18. Anthony WEST 1'57.445

[perf83]

est quelle couleur elle est la moto qui a gagné la premiere course
.......rouge.......mais oui c'est une DUCATI

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Stoner comme une évidence




Malgré sa quatrième position au départ sur le circuit de Losail, Casey Stoner a fait la loi lors du Grand Prix du Qatar, dimanche. Pour la première course de l'histoire en nocturne, le champion du monde australien a devancé les Espagnols Jorge Lorenzo (Yamaha) et Dani Pedrosa (Honda), et s'empare déjà de la tête du Championnat du monde dans la catégorie reine. Valentino Rossi ne s'est classé que cinquième de cette première levée de la saison tandis que Randy De Puniet doit se contenter de la neuvième place.

L'Australien Casey Stoner est déjà à l'heure. (Reuters)C'est une nouvelle page de l'histoire de la catégorie Moto GP qu'a écrit Casey Stoner, ce dimanche, sur le circuit de Losail. L'Australien est devenu, en remportant le Grand Prix du Qatar, le premier pilote à monter sur la plus haute marche d'un podium en nocturne. Il montre également à ceux qui en auraient douté qu'il sera le principal candidat à sa propre succesion.

Car même s'il est encore un peu tôt pour tirer des enseignements de cette première levée de la saison, force est de constater que Stoner a écrasé la concurrence, comme l'année dernière sur cette même piste. Parti en deuxième ligne, le champion du monde en titre a su pleinement profiter des qualités de sa Ducati pour au final franchir la ligne d'arrivée en vainqueur, après 42'36.587 de course. Il devance les deux Espagnols Jorge Lorenzo (Yamaha) de plus de 5'' et Dani Pedrosa (Honda) de 10''6.

De Puniet peut être déçu

Arrivé avec des ambitions toutes neuves cette saison après ses problèmes fiscaux, l'Italien Valentino Rossi n'a pu faire mieux que hisser sa Yamaha au cinquième rang, derrière Andrea Davizioso. Une déception, surtout qu'« Il Dotttore » ne vise rien d'autre que le titre mondial en fin de Championnat. Le Français Randy De Puniet peut quant à lui être déçu puisqu'il termine à la neuvième place, l'autre Tricolore Sylvain Guintoli se classant pour sa part en quatorzième position.

[perf83]

y a pas un sujet
" stoner vous connaissez... "
ceux qui le connaissent pas encore
le connaitrons bientot avec les resultats qu'il va faire encore cette saison....

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voila pour faire plaisir à perf 2 petites tofs de casey stoner champion du monde de moto gp l'année derniére et bien parti pour gagner cette année

[perf83]

Moto GP : Les déclarations après la course du Qatar



Après la course, place aux déclarations des principaux protagonistes de la première manche du Championnat du Monde de Moto GP.




La saison 2008 est lancée ! Casey Stoner a remporté l'épreuve de Losail, au Qatar. Une épreuve qui restera dans les mémoires comme la première course Moto GP disputée en nocturne mais aussi la course qui a révélé le débutant Jorge Lorenzo, grillant la politesse à son chef de file Rossi pour s'inviter sur le podium entre les deux premiers du championnat 2007. Voici venue l'heure des commentaires d'après-course avec les déclarations des 6 premiers, parmi lesquels on compte la bagatelle de 3 débutants dans la catégorie.

Moto GP de Losail : Ils ont dit


Casey Stoner, Ducati, 1er
"Les premiers tours étaient vraiment chauds, il y avait des carénages qui se frottaient et ça m'a rappelé mes années de 125 mais j'ai essayé de rester un peu à l'écart. Ensuite j'ai attendu que mes pneus soient vraiment à température et j'ai pu rouler à mon rythme, mais ce n'était pas une course facile et Lorenzo a vraiment très bien roulé - ce n'était pas une course facile, surtout le départ. Sur les premiers tours, je me suis un peu battu pour trouver le grip mais les pneus ont fini par monter en température et le grip s'est amélioré. On savait qu'on avait un bon "package" pour la course mais malheureusement on ne pouvait pas être sûr que ça se passerait aussi bien."

Jorge Lorenzo, Yamaha, 2ème à 5"323
"Je ne pouvais pas imaginer un meilleur début de saison et je suis très très content d'être sur le podium. Une seconde place est un résultat formidable pour moi et je me suis vraiment amusé. Le départ et les premiers tours étaient un peu fous et impressionnants pour moi mais j'ai tenté de dépasser plusieurs pilotes dès le deuxième tour. J'ai démarré avec Stoner mais j'ai fini par fatiguer. J'avais tellement mal aux bras que je ne pouvais plus pousser dessus. Mais même sans ça, Stoner a été plus rapide que nous tous et je tiens à le féliciter. Je pense que j'aurais pu prendre un meilleur départ si j'avais été moins fatigué et j'aurais surtout pu garder un bon rythme, mais je pense que je ne pouvais pas en exiger plus pour ce soir. Merci à Yamaha et Michelin pour tout le travail effectué cet hiver. Je ne veux pas encore penser au Championnat car c'est ma 1ère course. Je ferai de mon mieux à Jerez pour la prochaine course et nous verrons ce qui arrivera"

Dani Pedrosa, Honda, 3ème à 10"600
"La course de ce soir était incroyable, on ne s'attendait pas à ça, je suis donc très content. Il y a une semaine, j'étais quasiment dernier lors des essais mais mon équipe a beaucoup travaillé, en faisant beaucoup de changements sur les motos 2007 et 2008. Je comprends maintenant la réputation de travail du HRC et je suis fier d'en faire partie. Les pneus Michelin se sont très bien comportés [il y a 7 pilotes roulant pour Michelin dans les 10 premiers, ndlr] même si je ne pouvais pas rester au contact de Stoner et Lorenzo. Nous avons donc encore des progrès à faire mais depuis les derniers essais nous avons franchi un cap. Nous devons mettre à profit les quelques semaines nous séparant de Jerez [la course aura lieu le 30 mars 2008, ndlr]."

Andrea Dovizioso, Honda-JiR, 4ème à 13"288
"Je suis très ému par ma première course, je n'aurais jamais pensé pouvoir être si rapide et être le premier Italien du classement [Rossi finit 17 millièmes derrière, ndlr], c'est génial ! J'étais trop mal placé sur la grille [9ème] pour penser au podium ; juste après le départ j'ai tout donné et je me suis concentré sur le groupe de tête, je les avais en ligne de mire. Nous avons eu des qualifications difficiles mais nous avons montré que nous étions compétitifs en course et j'attends impatiemment la prochaine course."

Valentino Rossi, Yamaha, 5ème à 13"305
"On s'attendait à une course difficile, mais pas à ce point ! Nous n'avons pas été rapides sur ce circuit la semaine dernière mais malgré ça, je pense qu'on aurait pu se battre pour le podium. Mais ce soir, c'était vraiment dur et nous devons maintenant comprendre pourquoi. Après 5 ou 6 tours je me suis mis à tourner en 1'56"5 et je n'ai jamais pu aller plus vite, j'étais trop lent dans les virages. Nous savons que nous pouvons encore améliorer nos pneus Bridgestone parce que ce sont de bons pneus et ils l'ont montré ce soir. Cet hiver, nous étions rapides sur tous els tracés sauf celui-ci mais il reste à l'expliquer. Je tiens à féliciter Lorenzo pour ses formidables débuts de ce soir ; je ne suis pas étonné car je savais qu'il était rapidé et doué mais il a vraiment fait fort dans une course difficile."

James Toseland, Yamaha Tech 3, 6ème à 14"040
"Commencer la saison avec ce résultat est inespéré pour moi. Je me rends compte qu'avec le soutien de mon équipe, de Yamaha et de Michelin, il est tout à fait possible d'être compétitif. Finir juste derrière Valentino pour ma 1ère course en MotoGP est surréaliste ! Les premiers tours ont été plutôt agités et j'ai eu un contact avec Jorge qui était trop près, mais c'est juste le manque d'expérience en course contre ces pilotes. Je me suis battu pendant sept ans contre les mêmes pilotes et je connaissais leurs réactions, je dois m'habituer à leur manière d'aborder les virages pour pouvoir les doubler en prenant moins de risques. Ce que vous apprenez en course en seulement 22 tours n'a pas de prix et je suis impatient d'être à Jerez."

Randy De Puniet, Honda-LCR, 9ème à 33"003
"Après les bons essais effectués ici la semaine dernière et le rythme que nous avions hier lors d'une simulation de course, je m'attendais à un meilleur résultat. Honnêtement, mon départ n'a pas été parfait mais lors des deux premiers tours, je pilotais la moto comme si j'étais sur de la glace ! Je n'étais absolument pas en confiance avec le train avant et j'ai lutté pour rester sur mes roues. La situation s'est ensuite améliorée au fil des tours et j'ai commencé à aligner des chronos réguliers tout en dépassant plusieurs pilotes. Pendant les cinq derniers tours, j'ai fait mon possible pour prendre le meilleur sur Capirossi mais l'accélération de sa moto était supérieure à la mienne. Dans l'ensemble, une place dans le top 10 est un résultat plutôt positif pour moi et c'est la première fois depuis que le GP du Qatar existe que je vois la ligne d'arrivée."

Sylvain Guintoli, Ducati-Alice, 15ème à 58"930
"Dans les virages rapides je ne pouvais aller aux limites de la moto et je transpirais beaucoup [Sylvain a pris froid durant les essais et était malade pour la course, ndlr]. L'avant de la moto se comportait très bien, mais j'ai perdu beaucoup de grip sur l'arrière au fil de la course. Mes chronos en course correspondent à ceux des qualifs, nous ne pouvions pas attendre mieux de ce week-end. Nous devons nous concentrer sur la prochaine course et améliorer la moto d'ici là pour être mieux placés."

[perf83]

Moto GP : Le casse-tête du Qatar



Trop froid dans un pays trop chaud, trop tôt car trop tard. Les pilotes de Moto GP viennent de demander le décalage de l'épreuve du Qatar. Mais cela va à l'encontre des accords entre les organisateurs et les instances dirigeantes.





Décidément, le Grand Prix du Qatar n'en finit pas de faire parler de lui. Dès son lancement, les pilotes et les manufacturiers se plaignaient d'une piste beaucoup trop chaude qui détruisait les pneumatiques et rendait le pilotage aléatoire en fin de course. Pour la saison 2008, le circuit de Losail a accueilli la première course nocturne de l'histoire du Moto GP et dès les premiers essais, les pilotes critiquaient une piste... trop froide. Les pilotes s'en sont officiellement plaints aujourd'hui, ce qui pourrait bien perturber le début de la saison 2009.

La nuit en plein désert, la piste est trop froide


Par le biais de la Commission de Sécurité des Pilotes, Casey Stoner, Valentino Rossi et Loris Capirossi ont fait une demande officielle aujourd'hui : décaler le Grand Prix du Qatar. Non pas dans la journée, mais dans l'année. En effet, les conditions météo nocturnes dans le désert rendaient la piste trop froide (le bitume était à 13 °C) pour exploiter correctement les motos sans risquer la chute. Mais décaler l'épreuve de Losail au mois de septembre comme c'était le cas à l'origine (en 2004, le tracé qatari fait son entrée dans le calendrier Moto GP et les pilotes souffrent autant que leurs machines sous des températures dépassant les 40 °C, ndlr) n'est pas possible, la Dorna ayant accordé aux organisateurs l'ouverture du Championnat jusqu'en 2016.
Un compromis pourrait être trouvé, avec un Championnat 2009 qui commencerait en avril. "Nous en avons parlé avec les organisateurs du Qatar qui nous ont affirmé qu'en avril les températeurs seraient supérieures de 5 ou 6 degrés, ce qui n'est pas si mal et sera suffisant pour les pneus" déclare Loris Capirossi. "Une température de 20 °C est tout à fait correcte, la Dorna est vraiment à notre écoute. Le Qatar tient à ouvrir la saison, il faut juste trouver le meilleur arrangement pour tout le monde".
En commençant le 9 mars 2008 et avec trois courses avant le 15 avril, le Championnat Moto GP finira le 26 octobre. Qu'en sera-t-il en 2009 ? La saison finira-t-elle en novembre, avec des problèmes de température de piste qui referont surface, ou la Dorna devra-t-elle sacrifier une des 18 épreuves au calendrier ? Le championnat 2008 est à peine lancé qu'on s'interroge déjà sur le suivant.

[perf83]

Moto GP : Tech 3 attend le moteur Yamaha 2008



On comptait quatre Yamaha aux sept premières places à l'issue du premier Moto GP 2008 (Qatar), avec deux technologies différentes pour le rappel des soupapes. Dès le Grand Prix d'Estoril, Yamaha livrera le même moteur à son team officiel et au team Tech 3. De quoi presser davantage le HRC qui ne sait pas encore quel moteur utiliser.





Le team Tech 3 d'Hervé Poncharal a commencé la saison 2008 avec le moteur 2007, équipé d'un système de rappel de soupapes conventionnel (à ressorts) quand le team officiel bénéficie d'un moteur à rappel de soupapes penumatique, permettant une meilleure vitesse de pointe. Lors du GP du Qatar qui a ouvert la saison, Rossi et Lorenzo affichaient des vitesses maximales supérieures de 10 à 20 km/h à Edwards et Toseland, ce qui ne les a toutefois pas empêchés de finir à tout juste une longueur d'un Valentino Rossi surpassé par son jeune coéquipier Jorge Lorenzo.

Rappel de soupapes à ressorts ou pneumatique : La valse des moteurs


James Toseland lui-même semblait ne pas revenir de sa 6ème place à l'arrivée et se déclarait très heureux d'avoir terminé juste derrière le septuple Champion du Monde. On le serait à moins, surtout avec une moto techniquement moins performante. Dès la 3ème course de la saison, Toseland et son coéquipier Edwards vont pouvoir se battre à armes égales puisque Tech 3 prendra livraison du moteur à rappel de soupapes pneumatiques. James Toseland est impatient de rouler avec la dernière évolution du moteur Yamaha dès le mois d'avril : "Yamaha avait été très clair, nous devions avoir ce moteur pour Estoril (13 avril 2008, ndlr) au plus tard. Je suis content de savoir que je peux finir dans le top 6 alors qu'il nous reste tant d'améliorations techniques possibles pour gagner des places. Au Qatar, Jorge (Lorenzo), Valentino (Rossi) et Casey (Stoner) m'ont tous dépassé en profitant de l'aspiration et de la puissance de leur moteur. On savait qu'il serait difficile de lutter tout le week-end avec une telle différence de vitesse, on essaye de donner notre meilleur en attendant le nouveau moteur."
L'épreuve de Jerez signera donc la fin du moteur conventionnel pour Yamaha. Plus qu'un week-end pour l'équipe de Poncharal à se battre avec un moteur inférieur avant que les pilotes ne doivent s'habituer Souhaitons à Tech 3 plus de réussite que Honda qui a longuement hésité sur le moteur à utiliser. À ce sujet, Jerez sera également l'occasion pour le HRC de courir avec le moteur 2008. Les séances d'essai entre fin mars et début avril seront donc très importantes pour la suite du Championnat du Monde, même si Toseland pour Yamaha et Doviziso pour Honda ont amplement prouvé que les moteurs conventionnels n'étaient pas synonymes de contre-performance. Pour rappel, les teams officiels Suzuki et Kawasaki utilisent déjà des moteurs à rappel de soupapes penumatique, Ducati restant fidèle à l'historique système de rappel par linguet (sans ressort) propore à la distribution desmodromique.

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MotoGP d'Espagne Essais Libres 1commencé à 10:00

CLASSEMENT LIVE Pilotes Temps Tours

1 C. Edwards Yamaha 1:40.714 23
2 C. Stoner Ducati 1:40.828 20
3 V. Rossi Yamaha 1:40.918 26
4 N. Hayden Honda 1:41.182 27
5 J. Lorenzo Yamaha 1:41.371 25
6 A. Dovizioso Honda 1:41.378 21
7 D. Pedrosa Honda 1:41.419 25
8 C. Vermeulen Suzuki 1:41.443 23
9 A. De Angelis Honda 1:41.579 23
10 S. Nakano Honda 1:41.599 23
11 J. Toseland Yamaha 1:41.607 18
12 L. Capirossi Suzuki 1:41.746 23
13 J. Hopkins Kawasaki 1:41.944 21
14 M. Melandri Ducati 1:41.980 21
15 A. West Kawasaki 1:42.300 22
16 R. De Puniet Honda 1:42.454 23
17 S. Guintoli Ducati 1:42.868 20
18 T. Elias Ducati 1:43.206 21

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MotoGP d'Espagne Essais Libres 2commencé à 13:55

CLASSEMENT LIVE Pilotes Temps Tours

1 J. Lorenzo Yamaha 1:40.321 28
2 V. Rossi Yamaha 1:40.364 24
3 C. Edwards Yamaha 1:40.584 24
4 N. Hayden Honda 1:40.673 28
5 D. Pedrosa Honda 1:40.815 26
6 C. Stoner Ducati 1:40.877 21
7 A. Dovizioso Honda 1:40.909 25
8 J. Toseland Yamaha 1:41.028 15
9 L. Capirossi Suzuki 1:41.157 24
10 A. De Angelis Honda 1:41.189 22
11 R. De Puniet Honda 1:41.268 26
12 C. Vermeulen Suzuki 1:41.303 28
13 S. Nakano Honda 1:41.393 24
14 J. Hopkins Kawasaki 1:41.519 21
15 M. Melandri Ducati 1:41.825 20
16 S. Guintoli Ducati 1:42.115 10
17 A. West Kawasaki 1:42.181 23
18 T. Elias Ducati 1:42.183 22
Bridgestone Dunlop Michelin

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Casey Stoner (Ducati) a quelque peu déçu pour son entrée en matière, à Jerez. Il a de plus fini dans le bac à gravier. L'Australien n'est pas du tout satisfait de ses réglages et a été trahi par l'avant de sa machine, un élément primordial dans sa façon de piloter.

On savait bien que le circuit sinueux de Jerez n'a jamais plu à Casey Stoner et encore moins à la Ducati nouvelle génération. Rappelons quand même que Loris Capirossi l'avait emporté il y a deux ans au guidon du monstre rouge, en 990cc. Le champion australien avait pourtant déclaré qu'il se sentait beaucoup plus en confiance sur le tracé andalou. Après les deux premières séance d'essais, force est de constater que le prodige de Kurri-Kurri est loin d'être satisfait.

"On se bat depuis le début du week-end pour trouver les bons réglages. On a essayé de régler les problèmes de stabilité sur les freinages tardifs, ce qu'on a réussi à faire dans l'après-midi. Malheureusement, des problèmes sont apparus à l'arrière. Ce qu'on a récupéré dans un sens, on l'a perdu dans l'autre. Il faut un nouveau plan d'action", notait-il à la fin de la journée.

Un constat fort peu étonnant quand on connaît son pilotage agressif, souvent à la limite, et la confiance dont il a besoin dans son train avant. Ce qu'il n'avait pas lorsqu'il a commencé dans la catégorie reine lors de son arrivée chez Honda. Cette année, il s'était quelque peu brouillé avec Lucio Cecchinello pour ses chutes à répétition, essentiellement lors de la deuxième partie de saison.

Ce vendredi, lors de la deuxième séance d'essais, Stoner a tout simplement perdu l'avant. Quelques secondes plutôt, sa machine montrait des signes inquiétants en vibrant vigoureusement de l'arrière. "On va se concentrer sur l'avant, qui nous cause le plus de soucis. Je n'ai pas compris ce qui s'est passé sur la chute. Le train avant était certes nerveux mais pas à ce point-là. Je suis rentré dans la courbe et j'ai perdu l'avant. Je ne pouvais rien faire", notait Stoner. L'équation s'annonce donc difficile à résoudre.

[PRESIDENT DU VICE]

Un récital. En tête dès le premier tour, Dani Pedrosa n'a plus jamais lâché la première place de la course, creusant petit à petit un écart définitif sur le reste de la meute réalisant au passage le record du tour dès la troisième boucle en 1'40''116. Déjà sur le podium au Qatar, le pilote Honda fait coup double puisque ce premier succès à Jerez depuis qu'il est passé dans la catégorie reine le place aujourd'hui en tête du championnat du monde MotoGP pour la première fois de sa carrière.

Une journée des premières qui ravit un public ibérique qui ne devrait pas s'ennuyer cette saison. Car outre Pedrosa, il faudra aussi compter avec un Jorge Lorenzo qui ne manque pas de talent. Déjà double poleman, le "rookie" de chez Yamaha a encore terminé sur le podium. Il n'a cependant pas réussi à passer son coéquipier, un certain Valentino Rossi, qui commence, lui, sa remontée. "Il Dottore", déjà sept fois vainqueur sur cette piste, semblait heureux comme un fou après cette deuxième place. Il faut dire que la cinquième place initiale au Qatar avait de quoi inquiéter. Mais cette fois, Rossi a tenu bon et se contente de cet accessit pour revenir à la troisième place du classement général derrière Lorenzo et Pedrosa.

Vainqueur au Qatar, Casey Stoner est le grand perdant de cette manche andalouse. Seulement en 3e ligne sur la grille, le champion du monde en titre a "surpiloté" ce qui l'a conduit à partir deux fois à la faute. Deux fautes de pilotage qui traduisent une vraie pression. Un mauvais week-end qui se termine par une bien modeste onzième place qui le fait rétrograder au quatrième rang du général. Mauvaise nouvelle également pour Randy De Puniet. Déjà au sol en qualifications, le Français a été contraint à l'abandon en tout début de course

[PRESIDENT DU VICE]

GP Espagne 2008

Cla. Pilote Temps

1. Dani PEDROSA 5'35.121
2. Valentino ROSSI 5'38.004
3. Jorge LORENZO 5'39.460
4. Nicky HAYDEN 5'45.263
5. Loris CAPIROSSI 6'2.645
6. James TOSELAND 6'2.929
7. John HOPKINS 6'3.417
8. Andrea DOVIZIOSO 6'3.570
9. Shinya NAKANO 6'7.690
10. Chris VERMEULEN 6'10.212
11. Casey STONER 6'17.344
12. Marco MELANDRI 6'19.619
13. Anthony WEST 6'20.928
14. Alex DE ANGELIS 6'20.992
15. Toni ELIAS 6'44.679
16. Sylvain GUINTOLI 6'49.563

[PRESIDENT DU VICE]

Voici ce qu'ont dit les principaux protagonistes du MotoGP à l'issue du GP du Qatar, disputé à Losail.
Dani Pedrosa (Honda HRC, 1er): "Je suis très content. Ce fut une course très dure. Honda et Michelin ont fait un superbe travail. Je tiens à remercier tout le public qui est venu très nombreux assisté à cette course."

Valentino Rossi (Yamaha Factory, 2e): "J'ai eu de la chance. Je suis assez content de ma course. Ce premier résultat est très important avec ces 20 points. Pedrosa était vraiment trop rapide aujourd'hui. Il était tout simplement le meilleur."

Jorge Lorenzo (Yamaha Factory, 3e): "Je m'attendais plutôt à gagner aujourd'hui, c'est dommage. J'ai eu un problème aujourd'hui avec les pneus. A l'avant comme à l'arrière, ils étaient moins bons que lors des essais. Je ne comprends pas pourquoi."

Loris Capirossi (Suzuki MotoGP, 5e): "Premièrement, j'ai envie de remercier l'équipe. On a fait un grand pas en avant mais la cinquième position n'est pas suffisante. Je me suis battu pour maintenir mon rythme et j'ai été d'emblée agressif car je savais que les Bridgestone prenaient très vite. Dans les derniers tours, j'ai lutté avec Toseland et Dovizioso mais j'ai réussi à l'en débarrasser."

Chris Vermeulen (Suzuki MotoGP, 9e): "Comme l'année passé, ce fut très dur. Mon départ était assez moyen mais j'ai trouvé un très bon rythme par la suite jusqu'au huitième tour. Après, ça s'est compliqué. J'ai eu de gros problèmes à l'arrière et je pense que j'ai pris une gomme trop tendre. Je ne pouvais plus prendre suffisamment d'angle. On prendra une gomme plus dure. Ça nous servira de leçon pour la suite de la saison."

John Hopkins (Kawasaki MotoGP, 7e): "Nous avons pris un pari avec les pneus. J'ai perdu des places au départ puis à un autre moment. Cela m'a poussé à prendre des risques. J'ai été finalement assez régulier pour revenir sur le groupe qui était devant moi. Dans le dernier tour, ça bougeait beaucoup de l'arrière. J'étais avec Toseland et Dovizioso et leur lutte m'a ouvert une porte. J'en ai profité. J'ai de moins en moins de problèmes avec mes adducteurs et je sens que ce la s'améliore."

Anthony West (Kawasaki MotoGP, 13e): "J'ai tout donné aujourd'hui. C'était dur. J'ai eu plus de facilité avec Melandri par la suite. Malgré cela, il a fini devant moi. Le train avant était assez bon mais on manque de punch en sortie de virage. On aura quelques tests bientôt pour essayer de s'améliorer."

Casey Stoner (Ducati MotoGP, 11e): "Aujourd'hui, ça n'était pas mon jour. On n'a jamais trouvé les bons réglages. Normalement, le freinage est un des points forts de la machine mais je n'avais pas de feeling avec l'avant. Je n'étais pas vraiment à la limite quand je suis allé dans le bac à gravier mais je n'ai pas pu arrêter la machine. Quand j'ai essayé d'attaquer Nakano, j'ai touché sa roue arrière. Je ne pouvais qu'aller tout droit. J'aurais pu finir cinquième mais avec tout ce qui m'est arrivé, ce résultat est presque une catastrophe. Ça n'est quand même pas la fin du monde. Il y aura d'autres circuits dont le Portugal, où cela s'est bien passé l'année dernière."

Marco Melandri (Ducati MotoGP, 12e): "La deuxième partie de la course s'est bien mieux passée. Je n'avais pas de grip à l'arrière et j'ai eu du mal à chaque fois que je remettais les gaz. C'est mon problème principal et c'est ce sur quoi on doit focaliser notre travail. Cette course est un talon d'Achillle pour l'équipe. En tout cas, on doit améliorer le grip à l'arrière."

Toni Elias (Ducati d'Antin, 15e): "J'ai bien commencé. Ça a été un véritable chemin de croix. On ne peut pas faire de miracles en deux jours. On doit analyser les données et voir ce qui n'a pas été bon. S'il le faut, on reprendra les choses a zero. Une chose est sûre: je n'abandonnerai pas jusqu'à ce que je fasse marcher cette machine."

Sylvain Guintoli (Ducati d'Antin, 16e): "Honnêtement, Je n'ai pas compris pourquoi j'allais aussi lentement. J'ai vraiment essayé toutes les modifications possibles mais je n'ai pas réussi à améliorer mes performances. J'ai essayé d'adapter mon style à la machine mais ça n'a pas marché. Je ne sais pas quoi faire. Demain sera un jour important car nous ferons les tests et verrons si on peut augmenter notre rythme."

[perf83]

Moto GP : Ils ont dit après la course de Jerez

Après le coup de théatre de Jerez et la contre-performance de Stoner, place aux déclarations des principaux pilotes de la deuxième manche du Championnat du Monde de Moto GP 2008.





Voilà bien longtemps qu'il n'avait pas connu un tel week-end. Après des qualifications très difficiles, Casey Stoner a mordu la poussière andalouse lors du Grand Prix de Jerez.

Moto GP de Jerez : Ils ont dit


Dani Pedrosa, Honda, 1er :
"C'est ma 1ère victoire en Moto GP à Jerez et je suis très content de ma performance parce qu'elle arrive après un hiver difficile (Dani Pedrosa s'est fracturé la main durant les essais hivernaux de Sepang, ndlr). Marquer de gros points sur les deux premières courses de la saison, sur ces circuits compliqués et mener le championnat, c'est très important. J'ai pris un bon départ. Pas aussi spectaculaire qu'à Losail, mais efficace, j'ai rapidement pu prendre la tête. J'ai fait de mon mieux, n'ai pas commis d'erreur et pu remporter cette victoire devant mes fans espagnols."

Valentino Rossi, Yamaha, 2ème à 2"883 :
"Je suis vraiment content de finir sur le podium. Même si mon dernier podium ne remonte pas à beaucoup de courses, ça fait tout de même plusieurs mois (il date du 14 octobre 2007 à Phillip Island, ndlr). C'est mon 100ème podium en catégorie reine. Je me demande si pourrais en totaliser 200. C'est regrettable de ne pas avoir gagné aujourd'hui. J'ai sans doute été trop prudent au départ car je voulais ménager mes pneus mais ils se sont très bien comportés du début à la fin. Je suis 3ème au championnat ; il reste beaucoup à faire et je suis confiant."

Jorge Lorenzo, Yamaha, 3ème à 4"339 :
"Je suis bien évidemment déçu parce qu'on pensait pouvoir faire mieux mais je n'ai pas à me plaindre car c'est ma seconde course et j'ai signé deux poles et deux podiums ! Rouler aujourd'hui devant autant de fans espagnols et devant le roi était vraiment incroyable. Dani a très bien roulé aujourd'hui, je n'ai pas pu le suivre mais j'apprends et je serai plus fort la prochaine fois. Le championnat est long et cette 3ème place est importante pour nous. Être second du championnat est inespéré et j'attends impatiemment la prochaine course."

Nicky Hayden, Honda, 4ème à 10"142 :
"Rouler ici devant 130 000 personnes est incroyable. La moto a très bien marché et j'ai pu rouler fort. J'ai tenté de rester au contact du groupe de tête mais un freinage trop appuyé dans le premier virage a failli m'envoyer au sol. Quand mon coude a frotté, j'ai cru que c'était fini, mais le pneu avant était bon, il a raccroché et je me suis relevé en m'appuyant sur mon genou. Finalement, c'était une bonne journée."

Loris Capirossi, Suzuki, 5ème à 27"524 :
"Je tiens à remercier mon équipe pour l'incroyable travail qu'ils ont fait. Nous n'avons pas commencé la saison à la meilleure place et maintenant que nous sommes revenus, nous devons continuer à travailler. Nous visons mieux que cette 5ème place à l'arrivée mais pour le moment, c'est tout de même bien. J'ai dû me battre pour sortir du paquet et j'ai fait un début de course très agressif parce que je sais que les pneus Bridgestone sont plus efficaces en début de course. Je voulais me battre en tête mais j'ai dû gérer l'usure de mon pneu et conserver ma place. Dans les derniers tours je me suis battu avec Toseland et Dovizioso mais j'ai finalement pu m'imposer dans le dernier virage, ce qui est bon signe."

James Toseland, Yamaha Tech 3, 6ème à 27"808 :
"J'ai du puiser au fond de mes ressources pour cette course. Je tiens à remercier la Clinique Mobile sans qui je n'aurais pu obtenir ce résultat. J'avais du mal à respirer (James Toseland souffrait d'une bronchite, ndlr), ce qui m'inquiétait beaucoup car je craignais d'avoir des vertiges durant la course mais tout s'est bien passé. Le feeling avec la moto était bon et le pneu avant Michelin a été super. C'est grâce à lui que j'ai pu faire tous mes dépassements en virage. J'aurais pu tenter de faire des dépassements sur des freinages extrêmes mais le comportement du pneu avant m'a incité à profiter de ma vitesse de passage en courbe. Le dernier virage a été hallucinant et je ne sais pas comment Andrea a pu rester sur la piste parce que c'était vraiment chaud ! Ça fait deux courses que je finis à la 6ème place, je suis impatient de recevoir le nouveau moteur."

Casey Stoner, Ducati, 11ème à 42"223 :
"Ce n'était pas mon jour, et je pense que ce n'était pas mon week-end non plus ! Je n'ai jamais réussi à trouver les bons réglages pour qu'on puisse montrer notre potentiel. Normalement, le freinage est un des points forts de notre moto mais là je n'ai jamais eu de bonnes sensations avec l'avant. Je n'étais pas à mes limites quand je suis tombé mais je n'ai pas réussi à arrêter la moto, j'ai été très surpris. Ensuite j'ai dû forcer pour revenir dans la course. Quand j'ai dépassé Nakano il a relâché les freins et a touché ma roue. Je n'avais nulle part où aller, à part les graviers. Je pense que j'aurais pu finir 5ème mais cette course a été un désastre. Les pneus n'ont pas été parfaits mais ils ont été corrects, je ne peux pas les blâmer. Je ne suis pas content de ma course mais ce n'est pas la fin du monde - il reste beaucoup de courses, à commencer par le Portugal où nous avions signé un podium l'an passé."

Randy de Puniet, Honda, abandon :
"Je suis vraiment déçu d'être parti à la faute. Honnêtement, j'ai pris un mauvais départ et perdu plusieurs places dans le premier tour. J'ai réussi à trouver mon rythme ensuite et je me sentais d'attaque pour remonter sur les leaders. J'étais en milieu de courbe au cinquième virage du troisième tour et ma trajectoire était correcte, mais j'ai soudainement chuté en perdant l'avant. Quand je suis revenu dans mon stand, nous avons bien détaillé les acquisitions de données avec mon équipe mais nous n'arrivons toujours pas à comprendre ce qui s'est passé. J'espérais bien évidemment conclure autrement ce week-end après être entré dans le Top 10 au Qatar. Nous allons poursuivre notre travail de mise au point demain et nous concentrer sur les réglages de suspensions pour être vraiment compétitifs à Estoril."