Accueil
FAQ
Rechercher
S'enregistrer
Connexionrat's bike
Page 1 sur 1•
rat's bike
par perf83 le Dim 6 Jan - 17:50
poster vos tofs de rat's bike
http://www.moto-station.com/article2190-portrait-je-roule-en-rat_s-bike-et-j_aime-ca-.html
c'est un etat d'esprit, réaliser une machine avec un tel aspect, cela parait facile.
en fait c'est des heures de travail.
rat's spirit
http://www.moto-station.com/article2190-portrait-je-roule-en-rat_s-bike-et-j_aime-ca-.html
c'est un etat d'esprit, réaliser une machine avec un tel aspect, cela parait facile.
en fait c'est des heures de travail.
rat's spirit
Dernière édition par le Lun 7 Jan - 13:01, édité 1 fois
Re: rat's bike
par perf83 le Dim 6 Jan - 18:09
je sais c'est hors sujet mais c'est dans l'esprit...
bon la aussi je suis hors sujet
Re: rat's bike
par perf83 le Mar 22 Jan - 20:12
la derniere en bas c'est pour dr3d! pour le track
Poseur d'ambiance
Re: rat's bike
par perf83 le Jeu 20 Mar - 23:54
Je roule en Rat's Bike et j'aime ça !
Voici un premier portrait d'une série consacrée à des motards pas comme les autres. Thierry roule en rat's bike, un engin qui pourra faire hurler les uns, mais dans lequel bien d'autres retrouveront cet anticonformisme qui anime souvent notre petit monde motard. Séquence bombe de peinture !
Attention, les images qui vont suivre pourront choquer les motards sensibles et autres amateurs de belles mécaniques ! Peu développé en France, voici le phénomène rat's bike, tendance Mad Max. Ici, le but avoué est bien le culte du mauvais goût. Exit les chromes et les préparations high-tech, la couleur dominante d'un rat's se doit d'être noir mat et la présentation générale la plus « destroy » possible. Fini également les longues séances de nettoyage. Quand la moto est sale, on la repeint directement à la bombe, sur la crasse et la rouille. Thierry a choisi de rouler en « survival-rat's-bike » alors ne lui parlez pas de bécanes rutilantes, ça le fait presque vomir. Donnons lui la parole :
M-S : Thierry, d'où t'es venue l'idée de rouler en rat's ?
J'y pensais depuis longtemps mais c'est un copain amateur de rat's qui m'a donné l'envie de passer à l'acte. Après une soirée bien arrosée et il m'a cédé la Suz' (une GS 750) que vous avez sous les yeux. La bécane a été achetée 700 € dans une casse, dans un état franchement moyen mais n'affichait que 70 000 bornes au compteur. Au final, elle me revient à 750 € en comptant les trois bombes de peinture nécessaires à la finition.
M-S : Les rat's bike, penses-tu que c'est une mode ?
Oui et non. C'est du tuning de pauvre ! Les gens n'ont plus de fric, alors t'as vite fait le choix. Tu t'assures pour que dalle, et au moins t'es sûr de ne pas te faire piquer ta moto pendant que t'es au ciné. C'est avant tout un mode de vie, rock and roll bien sûr, et je vois mal un mec en costard cravate sur un rat's. Nous sommes les SDF de la moto ! Mais c'est un phénomène qui se développe à l'échelle de la planète si j'en crois le nombre de machines que l'on trouve sur le net. En France, cela reste assez marginal, mais je rencontre beaucoup de mecs qui ont des projets.
M-S : Comme pour les customs par exemple, y-a-t'il des tendances en matière de rat's bike ?
En fait dans le milieu rat's, il y en a deux qui se dégagent : les « Survivalbikes » et les « Junkbikes ». Avec une « survival » le but est de dépouiller au maximum sa machine et la rendre la plus agressive possible visuellement. Comme dans le film Mad Max, la moto doit posséder un look post-nucléaire. Avec une « Junk » là c'est une autre histoire puisque la machine doit ressembler le plus possible à une poubelle ambulante. Le proprio se charge alors de greffer sur sa moto tout un tas de saloperies pour la rendre hideuse ! Personnellement, c'est pas trop mon trip.
M-S : Comment une moto devient-elle un rat's ?
Un mec qui se fait un rat's est un gars qui au départ n'a pas une tune. Alors soit t'achètes une bécane fatiguée, pas chère, soit après une chute avec ta moto, tu en as marre de banquer pour la remettre en état et là tu te décides à faire un rat's. Le luxe, te faire un rat's à partir d'une MV Brutale raide de neuve !
M-S : Y-a-t'il un modèle prédestiné ?
A partir de n'importe quelle machine, tu peux te lancer dans l'aventure. Une grosse cylindrée puissante fera toujours plus l'affaire qu'un 125. Un rat's, c'est toi qui le sculptes, qui lui donnes forme. T'as jamais fini, la limite c'est celle de ton imagination et de ton délire. Tu ne sais pas comment sera ta bécane demain. Un rat's bike, ça évolue tous les jours.
M-S : Que penses-tu de la mode Harley ?
Je les aime bien dans leur panoplie de Bikers, mais ils ne sont pas de mon monde. Au feu rouge, c'est eux qui regardent ma bécane et dès que ça passe au vert, je leur mets un boulevard ! J'adore !!!
M-S : Comment ça se passe avec la police ?
Moi, je roule cool, mais en cas de contrôle, t'as aucune chance si ta moto n'est pas conforme. Après tu leur expliques ce qu'est un rat's et, si t'es pas trop naze, tu t'en sors ! De toute façon, aujourd'hui tu peux plus rouler, alors autant rouler différent et pas cher !
Par Pierre Leguévaques
[img]http://www.moto-station.com/ttesimages/infos/divers/Suzuki_GS750_rats-bike_st5pz[/img]
L'échappement est fait maison, la selle type Daytona tient par une sangle et tous les caches latéraux ont dégagé. Le logo SUZ aussi.
Le saute vent est un couvre selle de Ducati Monstro fixé avec du fil de fer.
Le moteur a reçu trois couches de peinture haute température.
Tout a disparu ou presque, matez un peu le tableau électrique. Le plus incroyable, tout fonctionne !
En dehors de son Rat's, Thierry possède aussi une magnifique 650 XS et une Guzzi Névada. Quelques sites à voir absolument si vous cherchez des idées pour vous construire un Rat's bike :
http://www.ratbike.org
http://www.ratwing.de
http://www.rbrp.nl
http://www.aarrgghh.co.uk
Voici un premier portrait d'une série consacrée à des motards pas comme les autres. Thierry roule en rat's bike, un engin qui pourra faire hurler les uns, mais dans lequel bien d'autres retrouveront cet anticonformisme qui anime souvent notre petit monde motard. Séquence bombe de peinture !
Attention, les images qui vont suivre pourront choquer les motards sensibles et autres amateurs de belles mécaniques ! Peu développé en France, voici le phénomène rat's bike, tendance Mad Max. Ici, le but avoué est bien le culte du mauvais goût. Exit les chromes et les préparations high-tech, la couleur dominante d'un rat's se doit d'être noir mat et la présentation générale la plus « destroy » possible. Fini également les longues séances de nettoyage. Quand la moto est sale, on la repeint directement à la bombe, sur la crasse et la rouille. Thierry a choisi de rouler en « survival-rat's-bike » alors ne lui parlez pas de bécanes rutilantes, ça le fait presque vomir. Donnons lui la parole :
M-S : Thierry, d'où t'es venue l'idée de rouler en rat's ?
J'y pensais depuis longtemps mais c'est un copain amateur de rat's qui m'a donné l'envie de passer à l'acte. Après une soirée bien arrosée et il m'a cédé la Suz' (une GS 750) que vous avez sous les yeux. La bécane a été achetée 700 € dans une casse, dans un état franchement moyen mais n'affichait que 70 000 bornes au compteur. Au final, elle me revient à 750 € en comptant les trois bombes de peinture nécessaires à la finition.
M-S : Les rat's bike, penses-tu que c'est une mode ?
Oui et non. C'est du tuning de pauvre ! Les gens n'ont plus de fric, alors t'as vite fait le choix. Tu t'assures pour que dalle, et au moins t'es sûr de ne pas te faire piquer ta moto pendant que t'es au ciné. C'est avant tout un mode de vie, rock and roll bien sûr, et je vois mal un mec en costard cravate sur un rat's. Nous sommes les SDF de la moto ! Mais c'est un phénomène qui se développe à l'échelle de la planète si j'en crois le nombre de machines que l'on trouve sur le net. En France, cela reste assez marginal, mais je rencontre beaucoup de mecs qui ont des projets.
M-S : Comme pour les customs par exemple, y-a-t'il des tendances en matière de rat's bike ?
En fait dans le milieu rat's, il y en a deux qui se dégagent : les « Survivalbikes » et les « Junkbikes ». Avec une « survival » le but est de dépouiller au maximum sa machine et la rendre la plus agressive possible visuellement. Comme dans le film Mad Max, la moto doit posséder un look post-nucléaire. Avec une « Junk » là c'est une autre histoire puisque la machine doit ressembler le plus possible à une poubelle ambulante. Le proprio se charge alors de greffer sur sa moto tout un tas de saloperies pour la rendre hideuse ! Personnellement, c'est pas trop mon trip.
M-S : Comment une moto devient-elle un rat's ?
Un mec qui se fait un rat's est un gars qui au départ n'a pas une tune. Alors soit t'achètes une bécane fatiguée, pas chère, soit après une chute avec ta moto, tu en as marre de banquer pour la remettre en état et là tu te décides à faire un rat's. Le luxe, te faire un rat's à partir d'une MV Brutale raide de neuve !
M-S : Y-a-t'il un modèle prédestiné ?
A partir de n'importe quelle machine, tu peux te lancer dans l'aventure. Une grosse cylindrée puissante fera toujours plus l'affaire qu'un 125. Un rat's, c'est toi qui le sculptes, qui lui donnes forme. T'as jamais fini, la limite c'est celle de ton imagination et de ton délire. Tu ne sais pas comment sera ta bécane demain. Un rat's bike, ça évolue tous les jours.
M-S : Que penses-tu de la mode Harley ?
Je les aime bien dans leur panoplie de Bikers, mais ils ne sont pas de mon monde. Au feu rouge, c'est eux qui regardent ma bécane et dès que ça passe au vert, je leur mets un boulevard ! J'adore !!!
M-S : Comment ça se passe avec la police ?
Moi, je roule cool, mais en cas de contrôle, t'as aucune chance si ta moto n'est pas conforme. Après tu leur expliques ce qu'est un rat's et, si t'es pas trop naze, tu t'en sors ! De toute façon, aujourd'hui tu peux plus rouler, alors autant rouler différent et pas cher !
Par Pierre Leguévaques
[img]http://www.moto-station.com/ttesimages/infos/divers/Suzuki_GS750_rats-bike_st5pz[/img]
L'échappement est fait maison, la selle type Daytona tient par une sangle et tous les caches latéraux ont dégagé. Le logo SUZ aussi.
Le saute vent est un couvre selle de Ducati Monstro fixé avec du fil de fer.
Le moteur a reçu trois couches de peinture haute température.
Tout a disparu ou presque, matez un peu le tableau électrique. Le plus incroyable, tout fonctionne !
En dehors de son Rat's, Thierry possède aussi une magnifique 650 XS et une Guzzi Névada. Quelques sites à voir absolument si vous cherchez des idées pour vous construire un Rat's bike :
http://www.ratbike.org
http://www.ratwing.de
http://www.rbrp.nl
http://www.aarrgghh.co.uk
Poseur d'ambiance
