Bayliss vous connaissez...

[perf83]

WSBK de Phillip Island : Bayliss s'offre le doublé



Troy Bayliss avait le feu sacré et rien ne pouvait l'empêcher de s'offrir une double victoire à domicile. Troy Corser a cependant fait un peu de résistance et Carlos Checa s'offre son premier podium dans la catégorie.






Des Ducati dominatrices la semaine dernière au Quatar, les deux hommes fort de la catégorie jouant à domicile, des Honda qui avaient besoin de faire des progrès : voilà quelques-uns des ingrédients de la seconde manche du WSBK qui se tenait sur le tortueux circuit de Phillip Island, en Australie. Bayliss s'est offert le doublé, mais on ne s'est pas ennuyé un seul instant, notamment par des dépassements chirurgicaux dans deux endroits stratégiques, le premier virage à droite après la ligne droite des stands et le fameux virage de Lucky Heights. Pour ceux qui préfèrent la finesse, les virage "Honda" et "Siberia" à mi-circuit offrent aussi de belles opportunités de dépassement.

À ce stade de la narration, permettez-moi une parenthèse poétique. La ligne droite des stands, commandée par un triple gauche d'où l'on sort à plus de 200 km/h, est en légère montée. À l'exact moment où l'on atteint la vitesse maxi, l'on arrive sur une cassure et soudaiment, alors que vos amygdales tentent de sortir par un orifice naturel (la gravité, sans doute), la mer envahit soudainement l'horizon. Tous les sens sont alors en éveil, les mouettes planent au loin comme si de rien n'était, l'odeur d'embruns couvre celle des plaquettes brûlées et de l'huile en fusion quand, soudain, déboule le virage numéro 1. Très large en entrée, il permet des trajectoires multiples, mais demande une détermination en acier puisque la vitesse d'entrée est très largement au-delà de 200 km/h. Quant à Lucky Heights, c'est un virage à gauche en aveugle qui se prend à fond de troisième, se resserre ensuite et donne sur une épingle à droite qui permet aux trappeurs d'exprimer tout leur talent. Dans les deux cas, gros cœur (voir plus?) demandé. Phillip Island, c'est chaud !

Première manche : Corser nous évite la Coupe Ducati


Gros cafouillage lors du premier tour : alors que Corser vire en tête au premier virage, Vittorio Iannuzzo percute Michel Fabrizio qui était resté sur la grille de départ. Le choc est tellement violent que la roue arrière de la Ducati officielle est à moitié arrachée dans l'opération et Fabrizio en perd sa botte droite ! La confusion du départ était telle que Makoto Tamada, 18ème sur la grille, se retrouvait 6ème en quelques virages. Le drapeau rouge est sorti, mais tous les pilotes ne le voient pas en même temps : banane d'or au team Ten Kate, puisque Carlos Checa percute son coéquipier Riyuchi Kiyonari dans le fameux virage de Lucky Heights, obligeant le troisième larron Sofuoglu à tirer dans le bac à sable. La moto de Kiyonari est détruite dans l'opération ! On calme les esprits et on remet ça : Iannuzo part à l'hôpital pour un poignet cassé, tandis que Fabrizio a du mal à marcher mais prendra le départ quand même. Lors du second départ, c'est Bayliss qui vire en tête, une position qu'il conservera jusqu'à la fin. Derrière lui, on trouve dans les premiers tours les deux Yamaha de Corser et Haga, suivies par les deux Suzuki de Nieto et Neukirchner, puis les deux Ducati de Xaus et Fabrizio et enfin la Honda de Carlos Checa.
Haga, décevant en ce début d'année, va perdre du terrain en quelques tours, et Neukirchner et Checa se rapprochent de Corser. Au septième tour, Bayliss a déjà une avance de plus d'une seconde sur Corser et Checa. Cependant, si Bayliss ne sera jamais inquiété, les autres prétendants au podium doivent faire face à la remontée des Ducati : Max Biaggi, parti en seizième position, se retrouve cinquième au huitième tour, puis second au dixième. Il creuse l'écart avec le groupe des poursuivants et se rapproche de Bayliss, doucement mais sûrement. Dans son sillage, les autres Ducati de Xaus et Fabrizio remontent elles aussi sur le groupe de tête. Au quatorzième tour, on semble reparti pour une coupe Ducati, avec Bayliss menant devant Biaggi et Xaus, Corser étant quatrième devant Fabrizio. Si les Ducati ne semblent pas avantagées en vitesse de pointe (elles tournent entre 299 et 303 km/h en bout de ligne droite, quand les Yamaha sont à 309 km/h et les Suzuki à 310), elles semblent avoir une meilleure vitesse de passage en courbe et tirent profit de leur couple plus exploitable. Mais là, à la stupeur générale, Max Biaggi se crashe au seizième tour, en perdant l'avant ; il s'en sort sans dommage, heureusement. Lui qui était remonté de la seizième à la seconde place avait probablement faim de revanche sur Bayliss et voulait laver l'affront du dernier virage de la première course, au Quatar. Ce sera pour la prochaine fois, peut-être. Corser et Fabrizio vont ainsi se livrer à une bataille acharnée dans les derniers tours, et l'Australien utilise toute la puissance de sa Yamaha pour passer la 1098 R en ligne droite à deux tours de la fin. Xaus s'en mêle dans le dernier tour et les Ducati sont côte à côte à plusieurs reprises, mais le jeune pilote italien ne craque pas malgré la blessure contractée sur la ligne de départ. Si Biaggi était resté sur ses roues, cela nous faisait virtuellement quatre Ducati aux cinq premières places. Corser nous évite donc la coupe de marque.

Seconde manche : premier podium pour Carlos Checa


Bayliss vire en tête mais Fonsi Nieto, puis Troy Corser, vont le passer lors du second tour. Corser a opté pour un pneu arrière légèrement plus dur et semble avoir résolu ses soucis de motricité. Le coup de théâtre arrive cependant à l'entame du 3ème tour : Corser, Fabrizio, Smrz et Rolfo sont pénalisés pour départ volé et devront repasser par les stands. Corser n'en aura pas l'occasion : il perd l'avant alors qu'il est en tête, au 4ème tour. Bayliss hérite donc du commandement, mais nul doute qu'il aurait été capable d'aller le chercher de lui-même. Bayliss mène alors devant Nieto, Xaus et Biaggi, déjà remonté de sa seizième position ! Mais le deuxième coup de théâtre arrive dans le 6ème tour. À l'entrée du virage numéro un Biaggi veut se faire Nieto, mais croise les skis au freinage et part dans le bac à sable à plus de 200 km/h. La moto fait un triple salto et retombe à moins de cinquante centimètres de l'italien qui s'en sort avec un poignet abîmé, peut-être cassé. Checa en profite pour se rapprocher et prend la troisième place au 3ème tour, à l'issue d'un dépassement un peu osé sur Xaus, puis il passe en seconde position un tour plus tard. Bayliss aura donc a gérer une petite avance de plus d'une seconde sur Checa. Xaus et Nieto se livreront à une belle bataille. Derrière, le second groupe de pilotes se livrera à une belle bataille. Sofuoglu montrera les dents sur Haga, mais c'est finalement son coéquipier Kiyonari qui s'imposera et décrochera une belle 6ème place pour sa seconde course dans la catégorie.
Ils ont dit :
Troy Bayliss : "C'est vraiment un rêve de décrocher le doublé ici, je savais qu'un doublé serait difficile cette saison, et je remercie mon team qui a complètement reconstruit ma moto après ma chute hier. Il y a eu des hauts et des bas ce week-end, mais d'avoir un doublé ici c'est fantastique".
Troy Corser : "Il y a eu quelques dépassements un peu chauds lors de la première manche mais j'ai essayé de ne pas paniquer. Ma moto bougeait beaucoup, et les changements apportés pour la deuxième manche me convenaient mieux. J'ai perdu l'avant sur une trace d'huile, je pensais que d'autres pilotes allaient tomber aussi, mais j'ai été le seul à ne pas avoir de chance !"
Par Philippe Guillaume
Superbike de Phillip Island : Résultats de la première manche


1. Troy Bayliss (AUS, Ducati), 22 tours
2. Troy Corser (AUS, Yamaha), à 4"221
3. Michel Fabrizio (ITA, Ducati), à 4"738
4. Ruben Xaus (ESP, Ducati), à 5"171
5. Fonsi Nieto (ESP, Suzuki), à 5"543
6. Carlos Checa (ESP, Honda), à 5"895
7. Max Neukirchner (ALL, Suzuki), à 5"964
8. Noriyuki Haga (JAP, Yamaha), à 14"826
9. Riyuchi Kiyonari (JAP, Honda), à 18"899
10. Roberto Rolfo (ITA, Honda), à 20"663
11. Gregorio Lavilla (ESP, Honda), à 21"601
12. Karl Muggeridge (AUS, Honda), à 29"281
13. Lorenzo Lanzi (ITA, Ducati), à 29"500
14. Kenan Sofuoglu (TUR, Honda), à 30"030
15. Shinichi Nakatomi (JAP, Yamaha), à 30"223
16. Sébastien Gimbert (FR, Yamaha), à 30"800
Superbike de Phillip Island : Résultats de la seconde manche


1. Troy Bayliss (AUS, Ducati), 22 tours
2. Carlos Checa (ESP, Honda), à 1"127
3. Fonsi Nieto (ESP, Suzuki), à 4"395
4. Ruben Xaus (ESP, Ducati), à 6"621
5. Max Neukirchner (ALL, Suzuki), à 11"550
6. Riyuchi Kiyonari (JAP, Honda), à 11"620
7. Noriyuki Haga (JAP, Yamaha), à 12"049
8. Gregorio Lavilla (ESP, Honda), à 12"134
9. Robert Holland (AUS, Honda), à 13"462
10. Karl Muggeridge (AUS, Honda), à 15"519
11. Kenan Sofuoglu (TUR, Honda), à 16"625
12. David Checa (ESP, Yamaha), à 21"959
13. Sébastien Gimbert (FR, Yamaha), à 21"989
14. Makoto Tamada (JAP, Kawasaki), à 29"106
15. Shinichi Nakatomi (JAP, Yamaha), à 29"219
17. Régis Laconi (FR, Kawasaki), à 34"380
WSBK : Classement au Championnat du Monde


1. Bayliss, 88 pts
2. Nieto, 61 pts
3. Xaus, 59 pts
4. Corser, 45 pts
5. C. Checa, 45 pts
6. Neukirchner, 39 pts
7. Biaggi, 36 pts
8. Fabrizio, 34 pts
9. Haga, 22 pts
10. Lavilla, 18 pts
11. Sofuoglu, 17 pts
12. Kiyonari, 17 pts
13. Lanzi, 13 pts
14. Smrz, 13 pts
15. Rolfo, 12 pts
16. Muggeridge, 10 pts
17. Kagayama, 8 pts
18. Holland, 7 pts
19. Tamada, 6 pts
20. D. Checa, 7 pts
21. Gimbert, 3 pts
22. Nakatomi, 2 pts
23. Laconi, 1 pt

[PRESIDENT DU VICE]

DUCAT FOR EVER

[perf83]

tiens donc j'avais pas remarqué qu'il etait sur ducati...
c'est drole quand meme, une raison supplementaire pour venerer
cette marque italienne mythique
ici on parle pas de japonnaises VS chinoises

ici on parle de vrais machines
celles qui nous font rever et seront toujours la moto de nos reves.

[perf83]

aie aie la liste des bléssés....

WSBK : Etat des lieux des blessures après Phillip Island



Bayliss, Biaggi, Fabrizio et Iannuzzo : quatre pilotes absents aux tests Pirelli débutant jeudi pour cause de blessures, le bilan de Phillip Island est lourd. De la plaie au coude à un poignet disloqué, rapide bilan des petits et gros bobos du Superbike avant la reprise au mois d'avril.




La seconde course de l'étape australienne du Championnat du Monde Superbike n'aura pas été de tout repos, et c'est peu de le dire. Alors que Bayliss caracolait en tête, Max Biaggi chutait dans sa remontée et partait dans une impresionnante cabriole pour finalement se fracturer le poignet, sans parler du départ plus que chaotique de la première course. Alors que la prochaine course aura lieu le 6 avril, les essais Pirelli vont commencer jeudi à Valencia avec quelques absents : Bayliss, Biaggi, Fabrizio et Iannuzzo, pour des durées variables.
Phillip Island : L'hécatombe dans les rangs du Superbike


4 pilotes seront absents pour blessure aux tests de Valencia. Sur 28 engagés, ce n'est pas rien ! Le vainqueur de Phillip Island, Troy Bayliss, avait couru avec des agrafes suite à sa chute lors des essais, ce qui ne l'avait pas empêché de remporter la Superpole, agrafes qui doivent à présent être enlevées. Son coéquipier Michel Fabrizio est en repos forcé pour réparer une cheville meurtrie suite à la collision avec Iannuzzo lors du premier départ. Ce dernier est bien plus mal en point. En percutant Michel Fabrizio qui était arrêté sur la grille, Vittorio Iannuzzo s'est fracturé le radius et s'est disloqué le poignet gauche. Opéré en urgence à Melbourne le jour même puis le 6 mars, l'infortuné pilote du team Kawasaki Pedercini devrait être absent pendant 2 à 3 mois. Un vrai coup dur pour Iannuzzo dont c'est la première saison en Superbike mondial. Max Biaggi enfin, doit rester plâtré jusqu'au 25 mars pour son radius fracturé au niveau du poignet. Confiant quant à sa convalescence, le fougeux Romain peut surtout remercier sa moto d'avoir eu le bon goût d'atterrir à côté de lui après ses multiples tonneaux ; à quelques dizaines de centimètres près, on pouvait craindre un bilan beaucoup plus lourd.
Rendez-vous le 6 avril à Valencia pour la troisième manche de l'année, pour voir si Nieto pourra refaire une partie de son retard sur Bayliss, qui s'élève (déjà) à 27 points !

[perf83]

aller voir le lien toutes les motos engagées cette saison
de superbes photos

http://mototribu.com/competition/superbike/2008/course/001qatar/moto/index2.html