Ma mini pute a disparu, une nouvelle est née

[tips]

Voici la présentation de ma mini pute qui est une hybride!
A la base c'est une RSR mini 90, je lui ai apporté quelques modification au fur et à mesure du temps, voici son descriptif actuel :

Partie cycle :

- Cadre stock ( copie chinoise de celui du CRF en un peu plus costaud quand même )
- Bras osccillant stock ( équivalent d'un +4" par rapport à celui du CRF stock )
- La fourche stock a dégagé pour une fourche Classique Sorrow, car pour 150 / 200grs de plus que celle d'la RSR, j'ai 4,5cm de plus, et je n l'ai pas encore fait talloner.
- T inférieur Alu taillé masse Sorrow
- T supérieur Alu taillé masse Gunshot
- Roue avt de 12" qui pèse environ 5,2 kg contre 3,9kg pour celle de 10" soit 1,3 kilos de plus.
- Roue arrière 10" d'origine avec un petit Mitas en ce moment, mais j'en ai marre d'éclater des rayons...
- Guidon Star Bar
- poignée Renhal
- Donut's Renthal
- poignée tirage rapide Domino Alu et plastique
- Sélecteur Bud
- Barre de calle pied Red Barron
- Calle pied Inox
- Selle Red Barron
- plastique Blanc avec déco pornstar et pare boue avant souturé ...
- Amorto IShock M1 -A4 et d'ailleur il faudrait que je change le ressort car trop dur celui que j'ai actuellement


Partie Moteur :

- bas moteur Honda d'XR
- allumage stock Honda
- faisceau et cdi stock Honda
- Fil de bougie et antipatate blingbling silicone racing
- pompe à huile Takégawa gros débit
- Embrayage Kitaco semi auto
- Haut moteur complet Trail Bike 88
- Carbu Kehin 20
- Pot BBR D Section
- Transmission 15 * 41, mais faudrait que je la rallonge un peu
- Chaine AFAM

Au jour d'aujourd'hui je lui ai monté le pot stock du CRF50 pour ne plus faire de bruit quand je roule dans des endroits non autorisé.

Voilà voilà, j'en ai marre de tout le temps péter des rayons à l'arrière, à chaque sortie, j'en fracasse, donc j'ai comme projet de me faire le cadeau d'une roue douglas ou Fast50's, ainsi que de raccourcir le bras oscillant pour en monter un vrai de +2,5", et donc de passer en freinage à tambour, je fais tout à l'envers moi.
Puis si j'en trouve un pourquoi pas un cadre fast50's +1", le brut vernis j'en suis amoureux.

Niveau moteur, va y avoir aussi un peu de changement, pour l'instant je stock les pièces...

Je fais de nouvelles photos demain

[perf83]

cette phrase dans ta description m'a touchée au coeur...

Au jour d'aujourd'hui je lui ai monté le pot stock du CRF50 pour ne plus faire de bruit quand je roule dans des endroits non autorisé.

vivement les tofs

[perf83]

Perso je vois bien cette moto pour remplacer ta 10 pouces
Dimanche je roule avec
Je regle les suspensions, je fais une session
a cavalaire et ensuite je te la vends
allez coooopaingggg laisse toi tenter...

[tips]

Pour te dire la vérité, je ne suis pas fan des doubles poutres pour du 10", encore moins du craddle, ni de ce type de fourche inversée, le moteur je le changerais pour un Honda, enfin, j'ai plus envie de stocker des choses chez moi que je vais mettre un temps pas possible à vendre, surtout si c'est pour me les faire voler.

Je vais me faire une mini en 10" comme j'aurais voulu finaliser la mienne avec du Honda et de l'US et surement un peu de chine aussi, heureusement qu'ils sont là!!!!

Sinon, je serais aussi plus tenté par ta kawa dans ton stock, mais avant de me reprendre une 12 /14, je vais me refaire un 88.

Chaque chose en son temps.

A très bientôt copaingggg

[PRESIDENT DU VICE]

tips je croit que je t'est trouvé la mini idéale



fourche marzzo, cadre et bras five o, moteur takawasagari 1 soupape,y manque juste des bons boudins à tétines et tu vas fumer tout le monde



peace coupaingggg

[tips]

Rhoooooo je veux la même, le porte muti canette y déchire!!!!

[perf83]

coooopaingggg tips nous attendons toujours les tofs de ton chopper.....
qui soit dit en passant allait pas mal sur le new track

[PRESIDENT DU VICE]

il a pas le temps de tout faire pour l'instant il me semble qu'il fait du montage vidéo pour mettre sur le fofo
tips prends 2 minutes et met des tofs de la moto la plus silencieuse du moment!!!!!!!!

[tips]

Hihi bien sur que ça va bien sur le new track, comme n'importe où ailleurs d'ailleurs

Actuellement elle est en mode démontée ma petite chopper, changement de train avant, donc pas de photos.

Niveau du descriptif bah,

Partie moteur :

- Bas moteur Honda (cater GB4)
- Boite 3 Takégawa (merci alain )
- embrayage allégé et renforcé Kitaco
- cylindre 88 Trail Bike
- piston + culasse BBR superpro
- carbu de 18 chinois + filtre à air chinois
- transmission 14 * 41

Partie cycle est coast chopper :

- Cadre FiveO bidouillé au niveau de la fix supérieur de l'amorto.
- Bras oscillant chinois bidouillé pour accepter un axe de 12 et des freins à tambour
- Fourche KLX avec ressort BBR
- T de fourche KLX avec le T inférieur bidouillé pour accpeter un axe de CRF
- roulement conique
- pontet chinois de la mort qui tue
- La roue avant est une fusion de moyeu KLX + cerclage de roue arrière de KLX + rayon Red Baron
- Guidon Tag T5
- Roue arrière : Cerclage FABA, rayon Red Baron, moyeu Honda
- Amorto DNM 275mm
- barre de calle pied Red Baron, calle pied chinois
- sabot warzazate
- pédale de frein maison qui pue du cul
- Pour les pneu à l'arrière j'ai monté un IRC et c'est de l bomba en 10"!
- A l'avant c'est un Innova, sa va bien aussi!

Voilà j'ai tout dit je crois, en ce moment modif du train avant, histoire d'avoir du frein, parce que sur notre petit track, il en faut du frein pour les réception

Et surement bientôt, je mettrais un bon bras oscillant un peu plus court, genre un FiveO quoi!

Les photos très bientôt promis

[tips]

Une nouvelle commande vient de se passer :
- un nouveau levier de frein RB pour avoir une meilleur prise sur le frein avant.

- un nouvel amorto, plus court et sans ressort commandé aux US, je verrais bien si j'ai droit à la douane ou pas.

- Et un tambour de frein arrière, car il s'avère que si je ne freiner pas de l'arrière c'est car le tambour était félé en 2, et qu'est ce qu'il y avait d'écrit sur le tambour : Made In China ...

J'y ai aussi monté mon TM24, l'accélération n'a rien à avoir avec mon autre ptit carbu, là je suis super content du comportement moteur!
Et jme suis fabriquer (avec l'aide de suisse la bricole kossovarde) une tige de frein à la zarzazatte pour essayer d'avoir plus de mordant.

Depuis la journée de dimanche en vadrouille avec suisse et Fyzz, je me suis réconcilier avec ma dirt bike, je vais peut-être de nouveau réussir à rouler ...

Ah, y'a aussi un bras oscillant Moto Vert plus court d'1cm 1/2 et un peu plus bas au niveau de l'attache de l'amorto qui est aussi en mode bidouille chez un soudeur alu pour l'adapter à ma motobilette, histoire de rabaisser le tout, j'espère que ça le fera bien!

Perf83 t'avais raison quand tu m'as dits qu'elle était trop haute pour moi celle là, j'espère que toutes ces petites modif la rabaisseront un peu quan même!

Quelque tof de comment elle est actuellement :





Et le beau ptit tambour :

[tips]

Bon et bé y'a encore eu du changement :

- Fourche Marzo shiver inversée de 2007 pour CRF, T et pontet marzo
- Freinage Hayes Nine de VTT avec disque formula en 160mm
- Roue avant Faba, moyeu Faba, rayon Faba
- Amorto Fox (merci les USA, 200€ livré contre 430€ hors frais de port en France ...)
- Pédale de frein FiveO, tige de frein de CRF50, rallonge PitKing Tunning
- Garniture de frein arrière toute neuve

Petite photo vite fait :



J'espère pouvoir la tester dans le week end!!!!

[perf83]

c'est mort.... pour ce week-end
le circuit est en mode piscine
sauf si quelqu'un est allé vider l'eau aujourd'hui...

tips arrete de faire des frais dans ta machine
vu a la vitesse ou tu roules ca sert a rien ..... :fou:

[tips]

C'est encore plus confortable maintenant pour boire une bière dessus, ça c'est le principal

Quand j'aurais fini ma dépression je commencerais à essayer de rouler va, au moins elle sera prête pour ...

Les frais dans cette petite sont presque fini en tout cas.

[tips]

Bon bah y'a encore eu du changement, le cadre est devenu un Fast50's, et j'ai monté un bras oscillant motovert (que je trouve celà dit en passant magnifique) qui est plus court que celui que j'avais avant.

La moto pardonne beaucoup d'erreur avec ce chassis, elle est hyper maniable, très stable, plus légère, enfin là ça y est je me régale

[perf83]

moi aussi je me suis régalé avec ta moto.....
merçi pour ce petit essai